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Obwohl die Sommerpause die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 in den Griff bekommen hat, waren die Fahrer wieder auf der Strecke und testeten auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanien. Die Sonne schien den ganzen Tag über, obwohl die Temperaturen am Nachmittag in die Höhe schossen, was bedeutete, dass der Grip alles andere als ideal war. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), der nur einen halben Tag absolvierte und zu spät kam, um sich an die Spitze der Zeitenliste zu setzen, liegt nach dem zweiten Tag ziemlich weit vorne. Die Zeiten waren langsamer als beim Vorsaisontest, der Ende März abgehalten wurde. Grund dafür waren die gestiegenen Temperaturen und die Tatsache, dass es keine Q-Ersatzreifen gab, die ab 2021 verwendet werden mussten, wie es zu Beginn des Jahres der Fall war. Pirelli hatte einen neuen Vorderreifen zum Testen mitgebracht, den die meisten Fahrer morgen verwenden werden.

REA STECKT EHREN DES TAGES 1 EIN: eine späte Runde bringt Kawasaki an die Spitze

Jonathan Rea entschied sich dafür, erst in der zweiten Hälfte des Tages aufzutreten, und es ging gleich zur Sache, als der sechsfache Weltmeister mit einem vollen Testprogramm begann. Er und sein Team arbeiteten an der Balance der Elektronik, des Motors und des Chassis für das Rennen hier in einem Monat und auch für das nächste Saisonrennen in Magny-Cours; Crew-Chief Pere Riba erklärte, dass "das Verständnis der Elektronik" für die französische Runde auf der Tagesordnung stand. Es gab auch andere Bremskomponenten, während Riba auch verriet, dass man bereits "für 2023" arbeite, obwohl er sich mit Einzelheiten zurückhielt. Teamkollege Alex Lowes genoss einen ganzen Tag voller Action, arbeitete an der Abstimmung und drehte eine Menge Runden. Am Ende des Tages führte Rea die Zeitenliste mit einer späten fliegenden Runde an, während Lowes Fünfter wurde.

RINALDI TOP DUCATI, LECUONA UND VIERGE IMPRESSION: Interessante Top Sechs...

Der Barcelona-Sieger von 2021, Michael Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), war von Anfang an in guter Form und führte zur Mittagszeit das Feld an, wobei sein Hauptziel für den ersten Tag weitere langfristige Fortschritte waren. Fahrwerks-, Motor- und Kupplungsarbeiten standen auf dem Programm, obwohl es keine großen Änderungen gab. Der Italiener verbesserte seine Zeit in der heißeren Nachmittagssession, bevor er auf den zweiten Platz zurückfiel. Der WM-Führende Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) saß zum ersten Mal seit Most wieder auf einem Motorrad, da er seiner Hand nach seinem Sturz in Donington Park in Rennen 1 Zeit geben musste, um sich zu erholen. Der Spanier sagte, dass seine Hand bei 90 % sei und er neue Teile zu testen habe, von einer neuen Schwinge bis hin zu den Anbauteilen. Die "interessanten" Dinge könnten auch "gut für die Zukunft sein", so dass man sich zwar auf die Runde konzentrierte, aber auch eine langfristige Vision hatte. Bautistas Suche nach Grip am Heck ging weiter, während er auch die Beschleunigung der Ducati Panigale V4 R verbessern wollte. Am Ende des Tages war er Dritter.

Im Team HRC war Iker Lecuona nach seinem Sieg beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka wieder im Einsatz. Das Team - einschließlich Teammanager Leon Camier - war unglaublich beeindruckt von seinen Fähigkeiten, und die Fortschritte setzten sich in Barcelona fort. Das wichtigste Upgrade für Honda ist eine steifere Chassis-Verstärkung, was laut Camier ein "Schlüsselpunkt" des Tests war. Mit dem Ziel, die Stabilität zu erhöhen und das Gefühl des Fahrers in der Mitte der Kurve zu verbessern, war dies ein Element der Tests. Auch die Schwingen wurden hintereinander getestet, wobei die 'neue' Schwinge in Misano zum ersten Mal zum Einsatz kam, obwohl die Ergebnisse mit denen der älteren Version verglichen wurden. Außerdem hatte Lecuona die Möglichkeit, eine hintere Handbremse auszuprobieren, während er normalerweise die hintere Fußbremse benutzt. Auch Vierge war auf der Piste und kehrte auf den Circuit de Barcelona-Catalunya zurück. Lecuona verbesserte seine Zeit in der letzten Stunde und wurde Gesamtvierter, während Vierge Sechster wurde.

YAMAHA UND BMW: Razgatlioglu, Locatelli und Redding außerhalb der Top Sechs

Für Yamaha ging es einzig und allein darum, wieder in Schwung zu kommen, da Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) seit Most Ende Juli nicht mehr auf dem Motorrad gesessen hatte. Der amtierende Weltmeister war einer der ersten, die am Morgen auf die Strecke gingen, und obwohl das Team einen neuen Vorderreifen von Pirelli zur Verfügung hatte, hatten sie nur einen in ihrem Kontingent und setzten ihn am ersten Tag nicht ein. Razgatlioglu war wenig überraschend gut gelaunt und beendete den Tag auf dem siebten Platz. Am Nachmittag konzentrierte er sich darauf, den Grip am Heck und die Kurvengeschwindigkeit zu verbessern, was in Barcelona entscheidend ist. Teamkollege Andrea Locatelli erlebte einen relativ ruhigen Tag, während auch er wieder auf Touren kam. Nachdem er am Vormittag in den Zeitenlisten nicht allzu sehr auffiel, wurde Locatelli schließlich Neunter.

Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) verbrachte den Tag damit, die Entwicklungsarbeit fortzusetzen, während er und das Team das BMW M 1000 RR Paket weiter verfeinerten. Mit einer Gesamtzeit von... und dem achten Platz war es ein guter Tag für Redding, trotz der steigenden Temperaturen am Nachmittag. Auf der anderen Seite der Garage war es für Michael van der Mark eine willkommene Rückkehr in die Action. Der Niederländer feierte sein zweites Comeback nach einem bösen FP1-Sturz in Estoril. Da sein Bein zu 90 Prozent wieder in Ordnung ist und er beim Fahren keine Schmerzen hat, war sein Ziel, sich erst einmal wieder in die Action einzufinden, bevor er die neue Schwinge einsetzte und viele andere Dinge ausprobierte, denn beide Fahrer wollten das Turning des Motorrads verbessern. Nach dem ersten Tag lag van der Mark auf Platz 13.

INDEPENDENTS: Wer glänzte am ersten Tag?

Bei den Independent-Fahrern war es ein starker Tag für Eugene Laverty (Bonovo Action BMW), der das Tempo vorgab und am Ende mit 1,4 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit Zehnter wurde. Auch Teamkollege Loris Baz war dabei und beendete den Tag auf Platz 11, knapp hinter seinem Stallgefährten. 14. wurde Oscar Gutierrez vom TPR Team Pedercini Racing, der zweifache spanische Supersport-Meister, der sein WorldSBK-Debüt gab. Leandro 'Tati' Mercado (MIE Racing Honda Team) wurde 15. und verlor am Nachmittag wegen eines technischen Problems etwas Zeit, kam aber schließlich wieder zurück. Oliver König (Orelac Racing VerdNatura), der an sein bestes WorldSBK-Wochenende in Most anknüpfte, war ebenfalls im Einsatz und rundete die WorldSBK-Reihenfolge ab. Auch zwei WorldSSP-Fahrer waren am Start: Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) kam mit etwas mehr als zwei Zehnteln Vorsprung vor Ducati-Pilot Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura WorldSSP) ins Ziel.

Die Top Sechs am Ende des ersten Tages auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya:

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1'41.531s

2. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) +0,285s

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +0,680s

4. Iker Lecuona (Team HRC) +0,715s

5. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0,827s

6. Xavi Vierge (Team HRC) +0,850 Sekunden

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